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日,数名肇庆市民向本报反映,街上的出租车与以往相比数量减少,

来源:海水淡化机厂家(百纳环保) 浏览量: 发表时间:2017.06.08

日,数名肇庆市民向本报反映,街上的出租车与以往相比数量减少,



给出行造成了不便对此,记者日前进行了调查,发现自去年上半年开始的出租车退车潮仍没退潮,虽然出租车企业通过减免承包费的办法试图挽留,但不少出租车司机仍选择转行面对行业现状,从业者希望政府能尽快出台网约车新政实施细则,规范市场乘客出租车减少打车难了早几年我站在路边,不到几分钟就能打到出租车现在起码要十来分钟,碰到上下班高峰期,更是半个小时都难打到车在城区一家私人企业工作的梁女士告诉记者,她习惯了在路边等出租车,如今发觉出租车越来越少,她不得不考虑买台汽车代步了市民张先生是一名企业管理人员,有一次我的汽车去维修了,要坐出租车去见客户,结果在天宁路等了差不多15分钟都不见一辆出租车经过,差点误了时间如梁女士张先生一样,市民刘先生也认为在街上跑的出租车越来越少,不仅如此,以前有很多外地司机在这里揾食,搭三次车起码有两次的司机是外地人,但现在多是本地司机,据说很多外地司机都回老家了司机赔上

日,数名肇庆市民向本报反映,街上的出租车与以往相比数量减少,


万元违约金也要退车不干市民抱怨出租车减少给出行带来不便,而出租车司机们也有自己的苦恼现在能怎么办?熬过这两年我也打算不做了3月27日上午,在端州区建设三路,记者见到了来自四川的出租车司机蓝先生,网约车出现前,我每月收入一般都有5000多元,现在一天做12个小时,好一点就3000元,差一点就2000元左右出租车司机黄先生是本地人,开着新阳光出租车的他也直呼日子难捱前段时间,不少同行宁愿赔上1万多元的违约金,也要退车不干现在很多车都没夜班司机了,包括我自己自从上一位搭档退出后,白云出租车司机刘先生就一直想再找一名夜班司机,但没人肯干如今只靠我自己开,不要说赚钱,很多时候只能做到不亏钱生意难做让越来越多的出租车司机转行部分出租车企业人士告诉记者,城区原有860多台出租车,现在已有约300台退出了营运,占比约34%从去年上半年开始,我

日,数名肇庆市民向本报反映,街上的出租车与以往相比数量减少,